柳林公交站没有设置公交站点，市民只能在绿化带边上等车
　 本报讯（记者 郑鹏）本报5月3日《记者直击》栏目报道了市内部分公交车车站站台狭窄、乘车秩序混乱、公交港湾存在安全隐患的事情后，在社会上引起反响，不少读者纷纷向记者表达自己的看法。5月5日，记者又从市公共交通总公司了解到，市区内亟待改造消除隐患的公交港湾及站点有28个。日前，市公共交通总公司已向管理部门提出了改造建议。
　　消息发出当天就引起了社会各界的关注，有读者致电本报说，公交港湾不仅存在狭窄和拥堵的问题，还存在设计方面的问题，因为角度较小，类似K19路这类车体稍大的公交车无法进入部分公交港湾，站外停车对上下乘客也造成了安全隐患。一部分读者认为，相关部门应尽快对市区内的公交站点进行安全隐患排查，并根据排查结果拿出措施消除隐患。还有一部分读者认为，除了硬件措施外，还要从市民乘车素质抓起，号召市民排队乘车，从文明乘车的角度改善乘车环境，避免事故发生。
　　记者从市公共交通总公司了解到，随着城市的发展，公交车辆逐年增加，市区部分公交港湾、站点已经无法满足市民群众候车需求。由于我市公交站点设置不尽合理，导致一些路段经常发生车辆拥堵和交通事故。另外，我市所有公交站点都未设置安全公交候车护栏，公交站牌和候车亭数量不合理，存在较大安全隐患。公交公司经过调查，将存在安全隐患的站点进行了3大分类，南门坡、大礼堂、尹家沟等公交港湾人行道候车路面存在问题；杜甫川小学、高苑大桥、西北局旧址、枣园宾馆等站点存在未设置安全候车区域的问题；丽景花苑、虎头园小区、锦绣新城、延安实验小学（下行）等站点存在未设置公交站牌和公交站点设置在绿化带内的问题。据统计，目前市区内有28个公交站点存在较为严重的安全隐患。我市的公交港湾和公交站点的建设和维护由市养护处负责。日前，他们已经以书面的形式向市养护处提出了《关于老城区公交港湾、站点改造的建议》。
　　相关部门将在什么时间采取什么措施排除市内公交港湾和站点的安全隐患？本报将继续予以关注。
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　　公交是城市人群最主要的出行方式，公交安全关系到城市中的每个人每个家庭。据了解，早在1988年国家出台了《城市公共交通站、场、厂设计规范》要求城市公共交通站、场、厂的设计应结合城市规划合理布局，计划用地，做到保障城市公共交通畅通安全、使用方便、技术先进、经济合理。