近年来，随着我市经济社会的快速发展，市民的生活水平日益提高，私家车拥有量逐年加大。据统计，2017年全市机动车保有量为32万多辆，驾驶人保有量为54万余人，全市平均每7人就拥有1辆车，每4个人里就有1名驾驶员。车辆增加，但基础设施不完善，加剧了交通拥堵状况。为此，政协委员们提出要大力发展公共交通、加大交通基础设施建设等建议。
　　市区为什么这么堵？
　　政协委员高丽莉说，每天早晚高峰期，市区二道街和七里铺以及南滨路、黄蒿洼路口、西沟桥西头、杨家岭桥东什字、尹家沟路口等地堵车现象十分严重。“有时候半个小时都走不出一公里，让很多市民感到很郁闷。”
　　“如今，我市旅游环境得到了明显改善，外地来延自驾车辆大规模进入，更加剧了城市交通的拥堵状况。”张志平委员说道。
　　委员们分析，在我市，汽车保有量已经远远超过道路容纳能力，新增车辆数量仍在快速增长。目前，我市的城市交通基础设施及公共交通工具的发展明显缓慢，已不能满足交通流量较大时的交通需求。从道路的利用率来看，2辆小轿车约等于1辆公交车的占路面积，载客人数却仅为公交车的十五分之一，占绝对数量的小轿车极大地浪费了城市道路资源。在遇到交通不畅时，许多车辆左挤右插，随意调头，致使道路越挤越堵，越堵越挤，形成恶性循环。
　  交通拥堵如何缓解？
　　张志平和高丽莉认为发展公共交通、加大交通基础设施建设是缓解城市道路拥堵的重要措施。
　　张志平建议，市财政支出应进一步向公共交通倾斜，进一步降低公共交通系统运营成本，进一步扩大公交车服务范围，市区各公交线路应根据乘客数量的多少适当增加车辆数量。
　　此外，还要加快老城区道路的拓宽改造，提高道路的通行潜力，出台优惠政策鼓励在老城区及居住区建设立体车库，减少沿街停车现象；加快培育新区，引导重要商业及公用服务网点向新区转移，缓解旧城核心商务区的交通压力；出台相关政策鼓励共享使用交通工具，鼓励市民参与交通共享。
　　高丽莉建议，在所有十字路口和三岔路口建成不同造型的立交桥，在双行车道中间设置隔离栏，在单行车道两边设置隔离栏，禁止行人横穿马路，根据实际需要修建过街天桥，以便行人穿越；在学校周围修建停车场，给接送学生的家长足够的停车空间，避免造成交通拥堵；对有地下停车场但改变了用途的建筑进行查处，恢复停车场功能。