4月16日一大早，刘翔像往常一样，早早就来到机务段检修大库。她爬上天车，依次对电机、制动器、变速箱等关键部位进行全面检查，逐一确认行程开关、电器柜、滑线钢丝绳的使用状态，随后送电动态试验。15分钟后，当大多数作业人员进入检修大库时，刘翔已经将设备调整到最佳使用状态。
　　在中国铁路西安局集团有限公司延安机务段，提到刘翔，大家都竖起大拇指，说她是“高空女飞人”。
　　刘翔是机务段为数不多的天车女司机。她每天的工作环境就是距地面14米、面积不足1平方米的天车司机室内。
　　“我每天必须早点到，提前做好作业准备。这样既可以排除设备故障，也能让自己心里更踏实。”已经在天车司机岗位上工作了12年的刘翔，正是凭着这份敬业和认真，出色地完成了6万多次吊装任务，并无一发生责任偏差，收获了12年“零误差”的骄人成绩。
　　在素有“火车头4S店”之称的检修大库，天车被大家称为搬运机车零件的“巨无霸”。大到30吨的柴油机，小到几十斤的“铁疙瘩”，都需要它的吊装。而刘翔正是操纵“巨无霸”的女司机。
　　“按照地面人员指令，精准地将物品吊到指定位置是我的职责，也是工作的重心。”早上8时36分，刘翔熟练地扳动控制手柄。随着一声重响，30吨的柴油机稳稳地降落到了作业区内。
　　“天车跨度23米，最高运行速度是10km/h，控制手柄多停留0.1秒，都会影响最终的吊装结果。操作时必须克服恐高心理，做到稳、准、快。”短暂的工休间隙，刘翔向笔者说起了天车操作的要领。
　　回忆起初当学徒的那段岁月，刘翔如今依旧印象深刻：第一次攀爬高15米、宽不足1米的天车过道时，还没走到一半，自己往下一看，腿直打哆嗦，不敢再向前走。后来还是师傅及时“营救”了她。12年过去了，刘翔早已经可以游刃有余地穿梭在狭小的作业空间。
　　时光在忙碌中飞快流逝。在不到1个小时的作业时间里，刘翔准确操作控制手柄100余次，严谨的操作流程和精准的时间把控，使得每次起落都分毫不差。就是这样的工作，她每天操纵天车前后、左右往返移动近千米。
　　谈及自己的工作经历，刘翔说，自己印象最深的是，曾经为了检修机车，20个小时待在天车司机室。还有一次单钩作业时间长达4个小时的工作经历，也让她记忆犹新。
　　除却工作的艰辛，刘翔更加思念远方的家人。“我老公在北京，小孩在大连，而我在延安。我和老公常常互相鼓励，把诗人汪国真的名句‘既然选择了远方，便只顾风雨兼程’作为我们的座右铭来激励自己前行，激励对方奋进。”刘翔说，当她站在高高的天车过道，看着地面大大小小的配件，经常油然而生一种“会当凌绝顶，一览众山小”的幸福感。生性乐观的她，俨然把每一次吊装任务当成了一次“战斗”。