●建设中的延志吴高速
    ●宁塞川迎宾大道
    ●城区道路一角
　　实习记者 王爱荣 通讯员 温巧莉 本报记者 王锋
　　吴起县位于延安市西北部，是典型的黄土高原梁状丘陵沟壑区，虽然是全国百强县之一，但是受地理环境的制约，吴起县交通状况相对滞后，一度成为被“隔离的明珠”。
　　交通是发展的“先行官”。为了破解制约吴起县经济社会发展的交通“瓶颈”，这十年来吴起县逢山开路、遇水架桥，积极建设对外高速交通，优化城内道路格局，升级改造村级道路，全力建设现代化综合交通运输体系，完成吴起县交通蝶变。
　　高速时代一路“囧途”变坦途
　　“对于那一天，我是怎么也不会忘记。我是2008年夏天结的婚，记得那一天，雨下得特别大，接亲的路泥泞不堪。途中，我好几次下车帮忙铲路，真是跋山涉水才娶到了媳妇。”吴起县吴仓堡镇村民郭光明笑着回忆道。
　　“2008年我是大三，由于参加学校组织的实习，腊月二十三才能回家，那天下了好大的雪，没班车跑吴起，县里都封路了，我等了两天才找到一辆回家的顺车。”吴起县市民贺贵新感慨地说。
　　说起303省道吴起段，经历过这段岁月的吴起人几乎都有与它有关的故事。
　　十年前，吴起出入境仅靠一条穿城而过的303省道。对内，县城交通压力大、路况差、交通矛盾突出；对外，要到吴起必须要翻越康沟、大路沟两座大山，俗称“28公里山路，39道弯”。这段路坡陡、弯急，事故频发，为群众的出行、运输等都带来很大不便和安全隐患，严重制约了吴起的经济社会发展。
　　知不足而奋进。在吴起县委、县政府的积极协调、全力支持下，2013年12月19日，全长109.8公里，从延安经志丹至吴起的延志吴高速正式通车，全线为双向4车道，设计速度为每小时80公里。延志吴高速的通车，使吴起县进入延安“1小时”经济圈，实现了吴起高速公路“零突破”。
　　“以前跑运输，晴天一身土，雨天一身泥，每次都感觉好狼狈。现在有了高速，一路平坦，不仅安全系数提高了，还大大缩短了运输来往的时间，也能节省不少的油钱。”吴起县跑运输的司机王民义笑着说道，“好的交通条件为他的孩子们带来了更好的学习机会，即使在市里上学每周接送也都很方便。”
　　利用我省“2367”高速公路网规划的有利机遇，吴起县全面加紧高速公路建设，目前，吴起至甘肃省庆阳市华池县的吴华高速、吴起至榆林市定边县的吴定高速都于2016年开工建设，其中，吴定高速预计今年9月底建成通车。
　　聚沙成塔，汇水成涓。延志吴高速、吴定高速、吴华高速的汇聚，将闭塞的吴起全面打开，不久的将来，吴起将成为连接陕、甘、宁、内蒙古的交通枢纽，欢迎八方宾朋投资建业，助力吴起实现新一轮的经济腾飞。
　　城内道路优化单一省道变多网格局
　　“比起以前，现在跑车环境要好了很多，县城道路四通八达，我们可以根据乘客的需要选择最优路线，提供最好的服务。”出租车司机马金海从2007年就开始跑车了，他的职业生涯见证着吴起县城交通的成长历程，至今历历在目。
　　据了解，2006年之前，吴起县城内也仅是一条303省道，不仅承载城内交通，还要容纳过境车辆，道路承载压力大、路面破损快且维护能力较低，尤其遇到孩子上下学和上班高峰期，堵车现象已成常态，因堵塞等因素的影响，车主之间的摩擦更是司空见惯。
　　“我记得，我们县是2006年开始设计修建过境路，2008年正式通车以后过境的大型车辆都不允许进城，全部绕环城路走了，城内的交通状况明显好了起来，县城也终于有个县城的样子了。”市民刘文东向记者讲述他对吴起县城交通印象最深刻的变化。
　　据吴起县交通局副局长米宏有讲述，随着社会经济的发展，县城人口密集度不断提高，私家车的拥有量不断增加，2008年时县城内的两条路是远远不能满足过境和城内日常生活需求的。为了将过境车辆进行分流，拉大城市框架、缓解城市拥堵、改善县城居民的出行条件，吴起县在“十二五”期间全面实行“分流迂回”战略，增加绕城环线，拓宽街道路面和新建大桥，使吴起交通在这几年实现跨越式发展，推动吴起交通运输进入快车道。
　　“风雨多经人不老，关山初度路犹长。”处在“十三五”期间的吴起县已经挺过那段交通艰难的岁月，目前已经建成了以两条环线（老城区过境线与303省道结合的城内环线，以东绕线、北过境线，以及正在建设的西南过境线结合的城外环线），两座桥（加宽油寺北洛河桥、建成洛中桥），两个大道（洛河川迎宾大道和宁塞川迎宾大道）为主的“靶向放射性”网路格局，将城内的交通压力彻底分流，车主可以根据自身需要优化行车路线，也为行车文明打下了坚实的物质基础。
　　村路升级致贫“瓶颈”变致富大道
　　伴着夕阳的余晖，记者随着长官庙镇白沟村驻村第一书记白伟东来到村口，恰好偶遇采购农资归来的村民陈玉清，他热情地邀请大家参观他的谷子田。
　　“看看这饱满的谷穗，都沉弯了腰，今年收成肯定好呀！再加上村里路修通了，我的这些小杂粮也终于不用愁怎么往外运输了！”陈玉清看着他的谷子，开心地说道。
　　白沟村位于吴起县长官庙镇，是典型的贫困村。白沟村原来的道路是以砂石、土路为主，通行能力差，有时夏天的一场暴雨就会将路冲断，再加上山大沟深的地理地貌，交通安全隐患较大，这样的交通环境成了制约白沟村经济发展的“瓶颈”。
　　要想富，先修路。为改善白沟村交通状况，县交通局于2017年9月份全面实施长官庙至阳台公路工程，采用四级公路标准建设，路线全长6.3公里，于今年7月份正式通车。
　　李彦瑞是白沟村的党支部书记，也是拥有80亩果树的果农，他向记者讲述，“为了脱贫致富，我们村在政府的引导下栽苹果树、种小杂粮，现在公路通了也为村民们吃了定心丸，销路有保障，运输也不存在问题，大家的积极性都调动起来了，预计今年年底我们村就可以脱贫，这条路成了我们的致富路。”农村道路升级，将致贫“瓶颈”变致富大道，白沟村只是吴起县农村公路升级改造的一个缩影。
　　在整个“十二五”期间，吴起县完成改建县乡三级公路3条，新建通村四级油路12条，偏远乡村砂石路改造27条，使全县公路里程达到1545.3公里。在“十三五”期间预计实现县乡三级化公路改造84公里，新建四级公路166公里，到2018年实现建制村100%畅通，2020年实现中心村对外畅通。
　　交通好，经济兴。为当好经济建设“先行官”，在“十三五”期间，全县交通运输将继续以路网建设为中心，优化交通运输结构，着力补短板、促升级，完善基础设施体系，力争到2020年基本实现“2277”公路网的目标，即定汉高速吴起段（包括吴华高速与吴定高速）、延志吴高速2条过境高速；2条环线（县城过境环线、乡镇环线）、7条射线（以县城为中心，辐射薛岔、长城、吴仓堡、王洼子、庙沟、长官庙、白豹的二级公路放射线）和新增7条出境线路（罗涧、牧新庄、张涧、米渠、大岔、翟庄、双庙），使全县出境道路达到14条，实现与周边地区公路网的有效融合。
　　届时，吴起将成为承东接西、联通南北的大交通枢纽，建成一个以公路交通为主体的现代化综合交通运输体系，全力铺筑吴起县经济发展“脊梁”。