2月4日，大年三十晚上7点30分，正是阖家团圆的除夕夜。市公共交通第二分公司的公交车驾驶员韩小军还是与往常一样，准时来到公司，对车灯、制动、方向、轮胎和电、气路做逐项检查，确保车辆安全后，他打开车门检查完车内卫生，落座系上安全带，放手刹，关车门，启动车辆，发出了除夕夜K2路公交车的最后一班车。作为公共交通第二分公司的一名公交车驾驶员，韩小军的公交车一开就是15年。
　　“开了十几年了，除夕夜轮我值班，没啥怨言，习惯啦。”韩小军说，自己当天是晚班，下午1点30分接班，晚上7点30分发出由公交公司修理厂开往兰家坪的最后一班。即使除夕夜路上人和车辆少，不堵车，但一趟来回最少也将近两个小时。等到晚上9点回到终点站修理厂，再打扫卫生、检查车辆回到家也要将近10点。
　　“这么多年，我们家的年夜饭、年货都是我老婆准备，指靠不上我，晚上他们都会等我回家再吃年夜饭。”韩小军表示，面对家人，他有不少愧疚。“平时晚上回家孩子睡了，早上出门孩子还没起床，他上学我一次都没送过。”韩小军说，今年过年他想给孩子准备新年礼物，但想到自己下班商店也关门了，还是给孩子准备压岁钱吧。
　　公交车单趟运行耗时近两小时，正常情况下，一个驾驶员一天单班最多只能跑3个来回，辛苦程度可想而知。从事了15年的公交驾驶员工作，使韩小军患上了腰椎间盘突出和颈椎病。“有时候脖子和腰疼起来真是难受，但也只能努力坚持。”韩小军说，对他来说，最怕的不是身体的疼痛，而是乘客们的不理解。“有的乘客不太理解我们的工作。有些乘客动口，还有些人会动手。但我们有规定，面对乘客打不还手、骂不还口，一定要安全把车开回站。”
　　和韩小军一样除夕夜值班的K19路司机杨海明，也将发出除夕夜K19路的最后一班车。5年公交车驾龄的他，有3年都在除夕夜值班。“只要工作需要，我们就上，在除夕夜站好最后一班岗。”杨海明说，他的新年愿望就是希望乘客都能文明乘车，孩子好好学习，取得好成绩。