●工人在浇筑箱梁
　 通讯员 高冬
　　8月，正是施工的黄金季节。然而，突如其来的汛情，却为施工增添了诸多不便。但在延黄高速项目全线的每一处施工现场，参建人员战高温、防汛情，不畏风雨、披星戴月地奋战在施工一线。
　　延黄高速项目是国家高速公路榆蓝线的重要组成路段，起于延长县岳口村，与延安至延川高速公路相接，经延长县、宝塔区、宜川县、黄龙县4个县区，与拟建的黄龙至蒲城高速公路相接。项目概算批复总投资175.06亿元，施工图设计线路新建里程全长149.468公里，桥隧比为38.3%，采用双向四车道高速公路标准，计划完工时间2020年12月31日，运营期28年。
　　前期因征地拆迁等因素制约，项目工期严重滞后。年初一场突如其来的新冠疫情，让原本紧张的保通车任务变得更加艰巨，项目建设陷入极其被动的局面。
　  全力以赴抢工期
　　面对工期压力和艰巨的施工任务，中国能建葛洲坝集团股份有限公司于3月份成立了延黄通车工作组，驻延黄高速项目施工现场督导推进项目建设。工作组到达现场后，详细勘察了施工进展情况，召开了保通车动员大会，要求项目公司倒排工期、合理部署、科学组织、突击重点区域，积极开展劳动竞赛活动。
　　“延黄高速项目按期建成通车，是我们履行央企社会责任、助力老区人民脱贫致富的职责所在，延黄高速项目是政治工程、民心工程，通车目标不容更改，全体干部职工要彰显葛洲坝铁军精神，全力以赴推进项目建设。”集团公司总经理宋领在项目建设现场推进会上坚定地说。
　　随后，项目公司积极落实各项工作部署和要求，第一时间调整节点工期，领导干部全部下沉一线现场督导，战高温、抢工期，同时协调陕西路桥集团成立突击队支援项目建设，项目建设迅速掀起了抢工大干热潮，自入夏以来，项目进度飞速突进。
　 在土建五分部架梁施工现场，面对场地狭小、时间紧迫、架桥机大臂运输困难等不利条件，每次架梁施工都是非常大的考验，包保领导组织相关技术人员深入一线，以提高箱梁架设进度为重心，实际研究制定方案，组织项目部投入8台80吨吊车及1台架桥机，分5个工作面同时施工。7月28日至8月3日共完成箱梁架设217片，连续6天箱梁架设日产能保持在30片以上。
　　在路面一分部水稳层摊铺现场，骄阳似火、高温难耐，10台摊铺机，1个沥青面、2个水稳面同时进行摊铺作业，现场工人顶着炎炎烈日，坚守工作岗位。为确保现场施工人员在高温下的施工安全，公司党支部各参建单位党组织在项目全线开展“送清凉”活动，为坚守在一线的参建人员带去关怀。“这大中午，吃一口西瓜真是舒服呀，干活都有劲了。”现场技术员笑着说。
　　一份清凉、一份关怀，一份爱心极大鼓舞了参建人员的士气。目前，路面一分部抢抓有利天气，基层摊铺已达到40公里，基本实现交验路基全覆盖，8月2日完成了沥青下面层试验段，现已开始沥青中面层施工，为确保年底通车争取有效施工时间。
　　实时管控保质量
　　“为全力冲刺项目年底建成通车目标，我们要一起充分发挥党支部战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，不等不靠、主动作为。”房建分部党支部书记汪贤涛说。
　　复工复产以来，项目公司与各参建单位联合开展“创岗建区”活动，项目公司党支部委员与党员先锋联合参建单位党员干部驻守现场，靠前指挥，紧盯重难点施工部位，狠抓现场施工进度，小问题现场研究解决，大问题及时召开支委会研究审议。在现场党员干部共同努力下，8月份房建分部劳动力增至726人，增加起重、运输、土方作业等设备56台套，脚手架148吨，模板16040平方米，迅速扭转了前期进度滞后的不利局面。
　　“施工大干越是要抢时间，但安全质量绝对不能忽视，如果工程质量不合格，返工造成的人力物力损失更严重。所以，要严格按规程操作，要干就把它干漂亮了。”项目公司安全质量分管领导在检查现场时对参建单位说。自项目复工复产以来，公司全面开展质量安全管理大检查，坚决不堵塞各种质量安全漏洞，督促各施工单位认真落实质量安全生产主体责任，利用视频监控、微信等方式，实现对项目建设的实时管控。
　　由于施工点多面广，项目公司驻现场人员吃饭时早时晚，没有规律。项目公司安排后勤人员每天精心挑选新鲜蔬菜，为就餐的员工均准备了营养丰富的可口饭菜。为了确保高温作业期间员工的职业健康安全，每天按时提供绿豆汤，保证了生产会战的顺利进行。“尽管工作很苦很累，但是公司的贴心安排，让大家心里都暖暖的，浑身充满了干劲儿。”第三业代处员工麻鑫说。
　　截至目前，延黄高速项目全线路基开挖、隧道开挖、桥梁下构已基本完成；箱梁架设已完成76％；路基交验剩已完成65％；路面摊铺、房建施工、机电工程、交安工程等也在持续加大资源投入，紧锣密鼓组织施工，全力冲刺年底通车总目标。