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风雨筑坦途 铺就幸福路
通讯员 武小丽
大地为琴路作弦，纵横捭阖总是歌。在“十三五”收官之年，行走在宜川大地，一条条纵横交织的公路，蜿蜒于黄土高原的山山岭岭，从主干道延伸到乡村沃野，客运车、小车、摩托车在道路上来回穿梭，直达老百姓的家门口。透过这一条条四通八达的公路，仿佛看到了通达百姓心中的幸福路。
“十三五”时期是宜川县脱贫攻坚的决胜时期，也是宜川县交通大踏步前进的5年，全县公路通车里程达到1724.1公里。2017年8月，沿黄公路宜川段如期通车，2018年投资1.6亿元建成33.8公里的凤蟒路将宜川景点连成环线；2020年309国道过境路、242国道过境路相继通车，为群众建成了多条扶贫路、生态路、旅游路。5年来，县财政共投资9.93亿元完成过境公路309、242国道改建工程15.1公里，完成5条县乡公路改造工程113.04公里，完成通村、通组油路（水泥路）54条209.45公里，完成油返砂路9条103.8公里。2019年10月1日，蒙西至华中地区铁路建成结束了我县无铁路的历史，延黄高速正在修建。国道、省道、县道、乡道、村道形成了“五纵、六横、七支、一环线”为主骨架的公路网络格局。为加快实现农业强、农民富、农村美提供了强有力的支撑。
修建通村路产业发展有奔头“爷爷辈走的是羊肠小道，父辈走的是拓宽的土路，到我这变成砂石路，能过三轮车，想着可能就这样了，毕竟我们村太偏远没人管，没想到如今铺成平坦的水泥路了。2017年路一通，我就买了辆轿车，进城一个小时，方便。”提起家门口的通村公路，宜川县集义镇抱泉村村民张波的高兴之情溢于言表。
路难走不仅羁绊了村民的脚步，也羁绊了村里的产业，盛产花椒的抱泉村曾经因为路不好，花椒只能低价出售，想卖得好，就要人工扛着出去。如今，货车直接开到村里，价格上去了，农民富起来了，花椒收购商再也不用担心“用命收椒”了。道路由窄变宽，由短变长，由“走得了”转向了“走得好”。同样的变化也在宜川县其他29个村悄然呈现。
“十三五”期间，宜川县把乡村公路建设作为深化脱贫攻坚，加快建成全面小康的突破口，举全县之力开展交通大会战，改造通乡公路239.966公里、通村硬化路110.183公里，建设移民安置点配套道路64.701公里，完成24座渡改桥计1102米，实现了全县112个行政村水泥路通村率达100%，打通了农业、农村、农民发展的“最后一公里”。
打通观光路 吃上旅游致富饭
2017年8月28日，北起榆林府谷县墙头乡，经延安、韩城，南至渭南华山脚下，全长约828.5公里的沿黄观光路正式通车。那一天是宜川县集义镇马树坪村民最激动的日子。
“沿黄路建成后我们村子的花椒价格上来了，从30多元一下涨到四五十元，今年我就卖了4万多元。通车后这3年，村里变化太大了，以前住的都是土窑洞，现在，家家户户盖起了新平房，花椒产业起来了，旅游副业搞起来了，我们曾因在黄河边受困，现在因为黄河而致富啦。”宜川县集义镇马树坪村村民赵军田说道。
道路通，百业兴。宜川县依托“全域旅游”，运用“交通+”理念，将农村公路建设与产业发展、园区发展、精品旅游、美丽乡村等相结合，让一条条通村路、入户路成为村民的致富路，成为乡村振兴的“快车道”。
2018年，宜川县投资1.6亿元修建了从县城凤翅山至国家森林公园蟒头山的凤蟒路，33.8公里的路途山水相依，景色宜人。途经的3个行政村也从此告别了山大沟深无人问津的历史。
“以前进城要1个多小时，现在走凤蟒路只需20分钟，我们村也成为城郊啦，这嫁娶都好说了，政府可给我们把路修好了，又宽又平坦。”秋林镇段家坪村村民杨双喜高兴地说。
“这路开通了，我们产业也发展起来了，以前就靠花椒，现在养蜂、养猪，县上还鼓励我们发展苗木产业，建起了6000多亩的苗圃基地。仅白皮松就占2000多亩，这以后价格可高得很哩。”宜川县秋林镇太坪村村民张拴刚说。截至目前，太坪村共发展中蜂养殖2万箱、林下养猪2000多头，与新建的2000多亩花椒园、1万多亩改造果园并驾齐驱。
改建过境路 提升百姓幸福指数
“大车太多了，白天黑夜跑得不停，吵得人都没法睡觉，好多人都嫌影响休息搬家了，听说要从山上改建过境路，我就天天盼着赶快修好。”家住油库新村的杨凤兰提起家门口的公路直抱怨。因为309国道穿村而过，近几年她饱受大车噪音的折磨，听说过境路开通了，她高兴地说，这下终于能清静清静了。
309国道是我国境内的一条国家主干道路，起于山东省荣成市，终于甘肃省兰州市。309国道进入宜川县城后自东而西穿城而过，途经学校、体育场、商业街等繁华区域，成为著名的“宜川旅游一条街”。随着经济快速发展，交通网的延伸，途经宜川的309国道上大型车辆持续增多，给公路沿线的居民带来了严重的噪声污染和安全隐患。而宜川县2020年9月通车的309国道过境路东起景阳村、西止安家庄村，从县城背后穿山而过，彻底分流通过城区的大型车辆。随后，起于柳树村，跨西川河，止于五里坪村，与309过境路交汇的242国道过境路开通，两条过境路不仅缓解了宜川县城交通压力，同时还提升了旅游县城的城市品位，为宜川县的经济社会发展起到了极大地推动作用。
此外，在城乡客运一体化方面，“十三五”期间宜川县也取得了长足进步，投入运营新能源公交车24辆、规划4条公交路线覆盖县城区域，通村客车全覆盖，群众出行更加便捷。
大道通衢天地新，坦途铺就幸福路。回首过去5年，宜川县交通运输事业发展与建设日新月异，已成规模的交通公路网络架起了连通外界的桥梁与纽带，把宜川县推向了发展的快车道。展望新的一年，宜川县将继续优化完善公路网结构、推进铁路运输站口建设、提升农村公路服务水平、夯实交通运输安全基础，描绘出美丽宜川交通新画卷。
大地为琴路作弦，纵横捭阖总是歌。在“十三五”收官之年，行走在宜川大地，一条条纵横交织的公路，蜿蜒于黄土高原的山山岭岭，从主干道延伸到乡村沃野，客运车、小车、摩托车在道路上来回穿梭，直达老百姓的家门口。透过这一条条四通八达的公路，仿佛看到了通达百姓心中的幸福路。
“十三五”时期是宜川县脱贫攻坚的决胜时期，也是宜川县交通大踏步前进的5年，全县公路通车里程达到1724.1公里。2017年8月，沿黄公路宜川段如期通车，2018年投资1.6亿元建成33.8公里的凤蟒路将宜川景点连成环线；2020年309国道过境路、242国道过境路相继通车，为群众建成了多条扶贫路、生态路、旅游路。5年来，县财政共投资9.93亿元完成过境公路309、242国道改建工程15.1公里，完成5条县乡公路改造工程113.04公里，完成通村、通组油路（水泥路）54条209.45公里，完成油返砂路9条103.8公里。2019年10月1日，蒙西至华中地区铁路建成结束了我县无铁路的历史，延黄高速正在修建。国道、省道、县道、乡道、村道形成了“五纵、六横、七支、一环线”为主骨架的公路网络格局。为加快实现农业强、农民富、农村美提供了强有力的支撑。
修建通村路产业发展有奔头“爷爷辈走的是羊肠小道，父辈走的是拓宽的土路，到我这变成砂石路，能过三轮车，想着可能就这样了，毕竟我们村太偏远没人管，没想到如今铺成平坦的水泥路了。2017年路一通，我就买了辆轿车，进城一个小时，方便。”提起家门口的通村公路，宜川县集义镇抱泉村村民张波的高兴之情溢于言表。
路难走不仅羁绊了村民的脚步，也羁绊了村里的产业，盛产花椒的抱泉村曾经因为路不好，花椒只能低价出售，想卖得好，就要人工扛着出去。如今，货车直接开到村里，价格上去了，农民富起来了，花椒收购商再也不用担心“用命收椒”了。道路由窄变宽，由短变长，由“走得了”转向了“走得好”。同样的变化也在宜川县其他29个村悄然呈现。
“十三五”期间，宜川县把乡村公路建设作为深化脱贫攻坚，加快建成全面小康的突破口，举全县之力开展交通大会战，改造通乡公路239.966公里、通村硬化路110.183公里，建设移民安置点配套道路64.701公里，完成24座渡改桥计1102米，实现了全县112个行政村水泥路通村率达100%，打通了农业、农村、农民发展的“最后一公里”。
打通观光路 吃上旅游致富饭
2017年8月28日，北起榆林府谷县墙头乡，经延安、韩城，南至渭南华山脚下，全长约828.5公里的沿黄观光路正式通车。那一天是宜川县集义镇马树坪村民最激动的日子。
“沿黄路建成后我们村子的花椒价格上来了，从30多元一下涨到四五十元，今年我就卖了4万多元。通车后这3年，村里变化太大了，以前住的都是土窑洞，现在，家家户户盖起了新平房，花椒产业起来了，旅游副业搞起来了，我们曾因在黄河边受困，现在因为黄河而致富啦。”宜川县集义镇马树坪村村民赵军田说道。
道路通，百业兴。宜川县依托“全域旅游”，运用“交通+”理念，将农村公路建设与产业发展、园区发展、精品旅游、美丽乡村等相结合，让一条条通村路、入户路成为村民的致富路，成为乡村振兴的“快车道”。
2018年，宜川县投资1.6亿元修建了从县城凤翅山至国家森林公园蟒头山的凤蟒路，33.8公里的路途山水相依，景色宜人。途经的3个行政村也从此告别了山大沟深无人问津的历史。
“以前进城要1个多小时，现在走凤蟒路只需20分钟，我们村也成为城郊啦，这嫁娶都好说了，政府可给我们把路修好了，又宽又平坦。”秋林镇段家坪村村民杨双喜高兴地说。
“这路开通了，我们产业也发展起来了，以前就靠花椒，现在养蜂、养猪，县上还鼓励我们发展苗木产业，建起了6000多亩的苗圃基地。仅白皮松就占2000多亩，这以后价格可高得很哩。”宜川县秋林镇太坪村村民张拴刚说。截至目前，太坪村共发展中蜂养殖2万箱、林下养猪2000多头，与新建的2000多亩花椒园、1万多亩改造果园并驾齐驱。
改建过境路 提升百姓幸福指数
“大车太多了，白天黑夜跑得不停，吵得人都没法睡觉，好多人都嫌影响休息搬家了，听说要从山上改建过境路，我就天天盼着赶快修好。”家住油库新村的杨凤兰提起家门口的公路直抱怨。因为309国道穿村而过，近几年她饱受大车噪音的折磨，听说过境路开通了，她高兴地说，这下终于能清静清静了。
309国道是我国境内的一条国家主干道路，起于山东省荣成市，终于甘肃省兰州市。309国道进入宜川县城后自东而西穿城而过，途经学校、体育场、商业街等繁华区域，成为著名的“宜川旅游一条街”。随着经济快速发展，交通网的延伸，途经宜川的309国道上大型车辆持续增多，给公路沿线的居民带来了严重的噪声污染和安全隐患。而宜川县2020年9月通车的309国道过境路东起景阳村、西止安家庄村，从县城背后穿山而过，彻底分流通过城区的大型车辆。随后，起于柳树村，跨西川河，止于五里坪村，与309过境路交汇的242国道过境路开通，两条过境路不仅缓解了宜川县城交通压力，同时还提升了旅游县城的城市品位，为宜川县的经济社会发展起到了极大地推动作用。
此外，在城乡客运一体化方面，“十三五”期间宜川县也取得了长足进步，投入运营新能源公交车24辆、规划4条公交路线覆盖县城区域，通村客车全覆盖，群众出行更加便捷。
大道通衢天地新，坦途铺就幸福路。回首过去5年，宜川县交通运输事业发展与建设日新月异，已成规模的交通公路网络架起了连通外界的桥梁与纽带，把宜川县推向了发展的快车道。展望新的一年，宜川县将继续优化完善公路网结构、推进铁路运输站口建设、提升农村公路服务水平、夯实交通运输安全基础，描绘出美丽宜川交通新画卷。