新华社记者 张辛欣
　　如何化解我国产业基础薄弱问题？怎样提升产业链供应链水平和竞争力？全球汽车芯片短缺，我国产业如何应对？下一步，5G发展怎样提速？在13日国新办举行的新闻发布会上，面对社会关注的热点话题，工信部有关负责人一一作出回应。
　　使产业基础薄弱问题得到进一步解决
　　产业链供应链安全稳定是构建新发展格局的重要基础。确保重点领域、重点行业关键时候“不掉链”,至关重要。
　　工信部部长肖亚庆说，要聚焦科技自立自强，打好产业基础高级化和产业链现代化攻坚战。
　　工信部总工程师田玉龙在会上说，要着力实现“点”上的突破，力争实现一批重要标志性基础产品和技术取得工程化产业化突破；着力增强“线”上的韧性，既要改造提升传统产业链，也要打造好新兴产业链；着力加快“面”上的升级，把握好数字化发展、制造业绿色低碳转型机遇；着力培育“系统”上的优势，重点实施产业链供应链生态建设工程。
　　工信部明确，继续布局建设国家和省级制造业创新中心，实施关键核心技术攻关工程，着力突破“卡脖子”技术瓶颈，打牢核心基础零部件及元器件、关键基础软件、关键基础材料、先进基础工艺等基础工作，力争使产业基础薄弱的问题得到进一步解决。
　　同时，工信部还将统筹“补短板、锻长板”，开展产业链强链补链行动，分行业做好产业链供应链战略设计和精准施策，不断提高产业链供应链的稳定性和韧性。
　  提升汽车芯片供给能力
　　2020年下半年以来，全球集成电路制造产能持续紧张，汽车“缺芯”成为摆在全球汽车厂商面前的难题。
　　田玉龙说，全球疫情持续使得芯片制造企业普遍放缓产能扩充计划，疫情的反复也迫使一些国家和地区关停芯片生产线，造成特定品类芯片供应中断，这是全球诸多行业陆续面临“缺芯”问题的主要原因。
　　他说，工信部组建汽车半导体推广应用工作组，加强供需对接和工作协同，推动提升汽车芯片供给能力。同时，在保障安全的前提下简化审批程序，使替代芯片尽快推广应用。
　　“目前来看，问题得到一定程度缓解，但全球集成电路供应链稳定性依然面临严峻挑战。”田玉龙说，工信部将加强协调力度，加强供应链精准对接，推动提升芯片供给能力。
　　这里面，包括积极扶持芯片制造企业加快提升供给能力，加快替代方案投入运行使用；加快充换电基础设施建设，持续开展好新能源汽车下乡活动，加速智能网联汽车产业发展进程；加强与各国在技术创新、国际贸易等领域的开放合作，共同维护汽车供应链稳定和畅通等。
　　新基建提速，5G终端连接数近4.2亿会上发布的数据显示，我国累计建成5G基站103.7万个，已覆盖全国所有地市级城市、95%以上的县城城区。截至2021年8月底，5G终端连接数近4.2亿。
　　5G产业加快发展，我国企业声明5G标准必要专利数、国产品牌5G系统设备出货量、芯片设计能力等具备领先优势。5G手机产品加速渗透，今年1至8月，国内5G手机出货量1.68亿部，同比增长80%。
　　工信部信息通信管理局局长赵志国说，以5G为代表的新基建提速，推动数字产业化和产业数字化进程，新业态新模式不断涌现，为制造业高质量发展注入了强劲动力。
　　“我们将坚持适度超前，全面推进5G网络建设，加快向乡镇覆盖延伸。”他说，将加快交通枢纽、商业中心等重点区域网络覆盖。面向新型信息消费、实体经济、民生服务三大领域，再培育一批5G融合创新应用。同时，推进面向行业应用的5G芯片、模组、终端等产品研发与产业化，推进5G创新发展。