担架运输是陕甘宁边区时期重要的运输工具，对当时动员群众参加革命也起到了重要的作用。
　　1941年，陕甘宁边区政府颁布了《陕甘宁边区战时动员壮丁牲口条例》等四种条例，以供修筑军事工事、军事仓库、机场道路、军需品及伤员之运输。动员壮丁须在18岁至45岁之男子，全年服役时间为：一户只有一个壮丁者，全年不超过20天；一户有壮丁两个者，全年每个不得超过30天；一户有壮丁三个以上者，全年每个不得超过40天。动员牲口，分为富户、中户、贫户，每户出牲口一头，全年服役时间为：富户的全年不超过80天，中户不超过50天，贫户不超过20天。
　　据1944年6月25日，陕甘宁边区民政厅公布的1943年的《抗战动员统计表》中，人力、畜力、物力的动员不完全统计，全边区运送公粮、公草、煤、柴及担架运输共约21.46万人工，这还不包括做鞋45398双，衣服5146件等物力动员。当时边区劳力近30万个，无论何种运输，总离不开人，因此，边区群众的负担很重。全区每劳每年跟牲口（各种运输）经常在40天（运盐年均15天不计在内），全区劳力平均年负担1235万天至1425万天，而用在担架运输及零星修筑上，每劳每年平均约15天至20天，全边区劳力年平均负担450万天至600万天，可见当时担架运输的规模与作用。
　　在保卫边区的斗争中，党在群众中组织起来的自卫军（前身赤卫军）等民兵组织有22.4万人，其中年龄小的少先队2.8万人，自备武器至少一件，如长矛、大刀或土枪，组成交通队、侦察队、看护队、担架队，担架队要备有担架等战时工具跟随服务于主力部队参与自卫和保卫边区的战斗。
　　总之，在陕甘宁边区时期，无论是运输公粮，驮运食盐，还是抬担架等战勤动员，每一项工作，广大老百姓都得到广泛深入的宣传动员，全都组织起来了，革命热情高涨，参加革命、拥护革命变成民众的自觉行动，形成军民一家亲，同舟共济，共克时艰。抗日战争和解放战争演变成一场世界罕见的人民战争，一切貌似强大的敌人，最终都会淹没在人民战争的汪洋大海里了。根据现在查找到的资料，延属分区子长县的事例，就能生动地说明这一点。子长是陕北游击队的大本营。
　　据1936年《红色中华报》记载，仅党中央进驻瓦窑堡的七个多月时间，全县（总人口4万多人）踊跃参加红军的有3434人，平均每两户一人。缴公粮6500石（一石10斗），人均1.5斗多。还做了大量鞋袜、衣服，腾并窑洞，使长途征战二万五千里的中央红军，得到休整，恢复了元气。
　　从红军抗日东征和西征直到全国解放，每年都有战勤动员，如1939年，子长县征马草7万多公斤，马料1400石，牲畜3400头，做鞋950双，支援前线。1941年，子长县动员人力43759人次，牲畜30143头次，马草27.5万公斤，做军鞋15020双，鞋底1700双，缝衬衣1200件等。据1948年边区民政厅统计，解放战争三年中子长征兵4180人，占全县劳力1.1万人的38%，据1948年9月20日子长县政府《战勤兵源调查》记载，1947年至1948年，全县共动员战勤民工164284个工日（不包括临时战勤服务用工），动员驴工120552个，全县有役畜（驴）2131个，每头负担近60个工日。战勤民工中有直接随军从事担架的3380人780副担架，参加了陕北、关中、陕甘宁、西北20多次主要战役的战勤服务，总服勤工20多万个。
　　1946年至1948年解放战争中，子长共缴送公粮19600石，马草122553公斤（折小米1400石），负担代耕粮9960石，做军鞋38200双（折小米1537石）商业税折小米92.7石，共折小米32679石，户均负担2.54石，人均负担0.5石。
　　边区时期，子长参加红军、八路军、解放军的达8000多人，子长籍烈士2000多人。由上可见，当时战争的残酷和群众的巨大负担，革命的胜利来之不易！这也有力的验证了毛泽东1938年在《论持久战》中所提出的著名论断：“兵民是胜利之本”，“战争的伟力之最深厚的根源存在于民众之中”。陕甘宁边区人民最大限度地动员了自己的人力、物力、畜力、财力及所有力所能及的运输手段和力量，支援边区、支援前线，为保卫党中央、保卫边区，为抗日战争和解放战争的胜利做出了光辉的历史性的贡献。
　　正如毛泽东在1949年10月26日给延安和陕甘宁边区的复电中所说：“延安和陕甘宁边区，从1936年到1948年，曾经是中共中央的所在地，曾经是中国人民解放斗争的总后方。延安和陕甘宁边区的人民对于全国人民是有伟大贡献的。”
　　今年是中国共产党成立100周年，在这个特殊的时期，我们回顾这段艰苦卓绝的历史，无不使人心潮澎湃、无限感慨。唯有不忘初心，勇往直前，永远保持过去革命战争时期的那么一股热情、那么一股干劲，为中华民族的伟大复兴而继续努力奋斗！（作者原单位：延安市交通运输局）