本报讯（记者 刘小艳 通讯员陈浩 马贵阳 刘理明）12月9日上午，经过1063天的连续攻坚奋战，西延高铁全线重点控制性工程——新延安隧道顺利贯通。作为全线首座贯通的长度10公里以上的长大隧道，该隧道的贯通标志着西延高铁全线隧道掘进达到50%，为按期实现开通运营目标奠定了坚实基础。
　　由西成铁路客运专线陕西有限责任公司建设、中铁隧道局集团承担施工任务的西延高铁新延安隧道位于延安市宝塔区和甘泉县境内，全长16公里，为单洞双线隧道，全隧穿越黄土梁峁沟壑区，均为Ⅳ级—Ⅵ级围岩，最大埋深约250米，最小埋深约13米，地面建筑物多，地质条件复杂，是西延高铁全线安全风险最高、施工难度最大、建设工期最长的Ⅰ级高风险隧道。
　　为确保新延安隧道建设安全有序推进，建设单位于2020年1月先行启动新延安隧道施工，组织1300多名施工人员，采取“长隧短打”施工技术，开挖4座斜井、2座疏散通道，形成10个同步高效施工作业面。施工过程中，坚持以铁路建设标准化管理为抓手，在新延安隧道率先建成全国首座5G智能信息化混凝土拌和站，配置多功能钻机、全电脑三臂凿岩台车、智能拱锚一体化台车等成套智能化机械化大型设备，形成9条隧道机械化全工序流水作业线及1条隧道新型逃生管道系统，全面提升了建设管理和施工水平。经过全体参建人员的共同努力，新延安隧道顺利贯通。
　　西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，作为国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字形高铁网主骨架重要构成和“十四五”时期重点建设项目。线路全长299.8公里，设计速度350公里/小时。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的两个半小时缩短至一小时左右。