本报讯（通讯员 李进 舒捷 记者 孙艳艳）1月22日上午，在一声爆破炸响后，伴随着挖掘机的轰鸣声，西延高铁洛川段伏益隧道最后一层岩层成功破壁贯通，这也是西延高铁洛川段全线贯通的最后一座隧道。
　　西延高铁洛川段伏益隧道全长3760米，为单洞双线隧道。最大埋深约为140米，隧道下穿黄土梁沟壑区，沿线地质条件复杂，地形起伏较大，整体呈中间高，两端低，属于强富水区，水文地质条件较差，洞身通过的围岩稳定性差，多段落存在断层破碎带、节理密集带、岩性分界线，富水段落土石界面长，施工难度较大，安全风险极高。
　　“伏益隧道于2021年10月开工以来，施工单位中铁二十局项目部积极引入信息化手段，通过物联网监控提高施工作业机械化和自动化程度，同时成立技术攻关小组，多次论证优化施工方案，采取超前地质预报、围岩量测等综合措施，采用光面爆破施工方法控制超挖超耗，确保了隧道掘进安全有序、质量可控、施工高效。”中铁二十局西延高铁8标段项目经理部一工区经理刘珍介绍。