本报讯（记者 王静 殷宇峰）6月3日，经过900多天紧张有序的组织施工，由西成客专陕西公司负责建设、中铁二十一局施工的西延高铁二十里铺特大桥最后一孔箱梁浇筑完成，标志着该特大桥顺利浇筑贯通，为桥梁附属及无砟轨道施工打下坚实基础。
　　西延高铁二十里铺特大桥位于宝塔区柳林镇，梁体均采用现浇梁，全长1139.8米，结构形式为24孔32米简支梁、8孔24米简支梁、（40+64+40）米连续梁，设计时速350km/h，为墩台式大桥。这座特大桥横跨延安南泥湾机场路，临近包西线既有铁路，施工风险大，质量安全要求高。为避免施工对铁路和机场运行安全影响，建设单位中铁二十一局十三标段遵循安全可行、经济快速、绿色环保的设计原则，采取现浇支架法工艺施工，从2021年11月6日开工，历时两年多，如期实现特大桥贯通。
　　中铁二十一局西延铁路十三标二工区工程部副部长夏永刚介绍说：“二十里铺特大桥北接新上家沟隧道出口段路基，南接包西线，是西延铁路十三标重点控制工程，最后一孔箱梁的如期浇筑完成为后续桥梁附属施工和西延高铁的顺利通车创造了有利条件。”
　　西延高铁是陕北革命老区的首条高铁，也是国家“十四五”规划的重点建设项目。今年以来，西延高铁十三标段项目部锚定年度目标任务，聚焦项目建设，争节点、保进度、攻难点，全力冲刺年度生产任务目标，确保西延高铁早日贯通。