● 施工现场

　　本报讯（通讯员 陈晓刚 刘倩 记者 潘文静）9月15日，由西成客专陕西公司建设、中铁上海局承建的姚店延河特大桥首座承台顺利浇筑，为延榆高铁后续施工奠定了坚实基础。
　　据了解，姚店延河特大桥位于延安市境内，桥梁全长约6130米，沿线涉及线下穿蒙华铁路及跨河跨路等大跨度连续梁和大跨度系杆拱梁，为全线重点控制性工程，施工难度大，安全风险高。此次浇筑的姚店延河特大桥68#承台，长8.4米，宽5.2米，高2米，设计混凝土用量87.36立方米，采用泵车连续浇筑。
　　据介绍，自项目施工以来，西成客专陕西公司持续深化精品工程创建，严格推行施工现场安全网格化管理，狠抓现场安全质量管理，有序推进各项施工建设。项目部严格落实工程首件制，做好样板引路，按照承台首件施工方案、相关图纸及规范要求，对承台钢筋绑扎、模板安装、混凝土配合比、大体积混凝土水化热监控、混凝土浇筑速度及振捣过程均进行了严格调试和控制，确保成品构件的内部密实。
　　延榆高铁位于陕西省北部，线路全长约239公里，设计时速350km/小时，自延安站引出，向北经延安市宝塔区、延川县，榆林市清涧县、绥德县、米脂县至横山区，共设延安、延安新区、延川、清涧北、绥德西、米脂北、榆林南7座车站，其中延安站为既有车站，其他为新建车站，建设工期5年。
　　延榆高铁是我国“八纵八横”高铁网包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，是内蒙古西部和陕西北部地区通达关中、西南、中南等地区的便捷客运通道，路网地位十分重要。项目建成后，对深入实施黄河流域生态保护和高质量发展战略，推动西部大开发形成新格局，加快构建包（银）海通道，完善铁路网布局，改善沿线交通基础设施条件，促进区域经济社会高质量发展等具有十分重要的意义。