本报讯（记者 叶树峰 通讯员 梁成）9月28日10时28分，最后一孔重700余吨24米箱梁稳稳落在西延高铁牛武川大桥1#墩～西安台桥墩上，这标志着中铁八局西延高铁10标段经过1182天的艰苦施工，主体工程全面完工，为下一步无砟轨道及铺轨施工打下了坚实的基础，用实际行动向国庆献礼。
　　西延高铁10标段线路位于延安市富县和甘泉县境内，标段正线全长19.306km。标段范围内设计有路基0.808km，桥梁7座/3.28km，隧道6座/15.295km，桥隧比达96.2%。
　　牛武川大桥位于延安市富县茶坊街道境内，桥梁全长419.9米，本桥为排洪兼立交而设，桥孔布置兼顾了桥下诸多道路及沟渠，分别跨越G210、G309国道及牛武川河。该桥具有跨国道作业难度大、安全风险高、环保要求严，对周边道路交通管制及疏导压力大等特点。
　　为圆满完成牛武川大桥箱梁架设工作，建设单位西成客专陕西公司指导中铁八局提前筹划，编制了架梁施工专项技术方案，提前对架梁通道清理并同步进行防落梁安装，对袁家窑、瓦窑沟等桥的乡村便道进行了降道处理，成立了保障小组，确保技术、机械、设备、物资、后勤要素满足架梁需要。最终，在国庆节来临之际，中铁八局圆满完成了牛武川大桥箱梁架设工作，西延高铁10标段主体工程全面完工，为国庆献上了一份礼物。
　　西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包（银）海通道的重要组成部分以及陕西省“米”字形高铁网的重要组成部分，也是陕西“十四五”时期的重点建设项目。线路全长约299.8公里，设计速度350公里/小时。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2.5小时缩短至1小时左右，对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴、加快构建包海高速铁路通道、进一步完善优化国家高速铁路网络布局等具有重要意义。