● 重达2.5万吨的T型刚构桥体成功旋转77.49度，实现毫米级精准对接

　　本报讯（记者 李星棋 南卫东 祁小军）9月9日凌晨5时50分，延安东绕城高速公路关键控制性工程——南泥湾机场大桥，经过65分钟数智操控，67米高空的2.5万吨T性刚构桥体顺时针旋转77.49度，实现毫米级精准对接。
　　桥梁转体技术在我国各类工程应用并不少见，但以往的转体桥梁大多为底部旋转，而南泥湾机场大桥则采用上位转体。延安东绕城高速公路项目技术部副主任谢业涛告诉记者，南泥湾机场大桥桥梁总长638米，需同时跨越2条铁路和3条公路，考虑到施工环境以及安全要求，工程在建设之初就将铁路桥梁架设在高空中，跨度2×70米T性刚构桥体旋转难度可想可知。
　　如何让这个庞然大物顺利“转身”？秘密在桥墩顶端270平方米高空作业平台上。谢业涛解释，平台中心的转体球铰两边设有对称的钢绞线，经两台千斤顶发力作用，桥梁即可启动转体。转体过程中，运用“数字孪生+实时监测”系统实现全程可控，误差不超过10毫米。
　　“当前梁体已转至75度，停止牵引，开始点动微调……”现场对讲机里实时播报着桥梁转体进度。看着眼前的大桥缓缓转过方向，在场的工程建设人员也攥紧拳头捏着一股劲儿。
　　“经历1000多个日夜的坚守，这项令人倍受关注的工程终于迎来胜利‘转身’。”此刻，延安东绕城项目部工作人员马玉婷原本疲惫的脸上漾开了笑意。
　　“根据铁路行业相关统计以及全国主流设计院数据对比显示，该项目成功转体相当于两座半埃菲尔铁塔的重量，转体高度54.5米、跨度2×70米，刷新了‘世界最高、吨位最重、跨度最大’上位转体桥梁世界纪录。”中铁六院西安公司市政桥隧处总工程师杜晓冬在现场兴奋地说。
　　“大桥合龙后，将连接延安新区与南泥湾机场，分流过境车流，缓解延安城区交通压力。并与包茂高速、长延高速共同构成环绕延安中心城区的快速环线，形成榆林与西安之间的新南北通道，全面实现‘三纵两横一连接一绕城’高速公路规划布局，为革命老区高质量发展注入强劲动力。”投资建设方中国能建葛洲坝交投延安东项目公司董事长王勇说。