本报讯（记者 郝栋 通讯员 李文文）近日，子长市邮政分公司电动无人驾驶快递车正式投入常态化运营，首批车辆率先开通市区至乡镇的配送线路。
　　“传统乡镇邮路是一块难啃的‘硬骨头’。”子长市邮政分公司寄递主管梁超坦言，以往乡镇配送依赖人工驾驶，不仅运营成本居高不下，偏远路段的配送时效也难以保障。新投用的无人快递车采用L4级自动驾驶技术，配备激光雷达与高清摄像头，可自主规避障碍、精准导航，同时采用纯电驱动，实现零排放，契合绿色邮政发展理念。
　　数据最有说服力：每辆无人车每年可节省运营成本3万元以上，配送时效较以往提升30%，全面实现乡镇快件当日出发、当日送达。
　　为实现乡镇寄递服务全覆盖，子长邮政精准规划了四条无人配送专线：东线覆盖杨家园则镇、马家砭镇，北线串联玉家湾镇等三个乡镇，城区线辐射寺湾及四个驿站，西线连接安定镇、栾家坪镇。除城区线专注于快递配送外，其余三条线路均承担快递、报刊、信件的综合运输任务，全面覆盖8个乡镇，让乡村群众同步享受便捷的寄递服务。
　　对于坚持读报30多年的杨乃行老人来说，无人快递车的到来让他的“新闻时间”提前了整整两天。“以前报纸得等镇上汇总后再派送，经常滞后一两天，现在中午就能读到当天的报纸，国内外大事一个不落。”老人翻阅着刚收到的报纸，脸上满是欣慰。
　　这种便捷，年轻妈妈雷盼盼也深有体会。“以前网上买衣服、给孩子买玩具，快递先到城里，得等第二天才能收到，有时候急着用真让人上火。如今，早上从城里发出的快件，中午就能由无人车送到镇上，农村人也能享受到和城里一样快捷的物流服务，太方便了。”她拿着刚收到的快递，语气中难掩喜悦。
　　无人车的投用，不仅提升了配送效率，也大幅降低了基层站点的运营压力——无需再安排专人专车往返县城拉货，省去了以往长途奔波的时间与人力成本，让站点运营更加高效省心。
　　“以前每天要派两个人专程去市区拉货，来回耗时3小时，活儿多时还得跑两趟。现在无人车准时在中午送达，通过手机App远程解锁，一个人一小时就能完成分拣上架，人力成本直接减少了一半。”子长市杨家园则镇快递驿站负责人杨红兵说。
　　依托无人化、智能化的配送新模式，乡镇驿站运输流程全面简化，人力投入大幅缩减，寄递服务运转效率显著提升。智慧配送在降本增效、便民惠民的同时，也为邮政服务提质升级奠定了坚实基础。
　　子长市邮政分公司寄递主管梁超表示，下一步，子长邮政将结合运行数据与群众需求，持续优化配送路线、升级车辆功能，探索“无人车+便民驿站”“无人车+农产品寄递”等增值服务模式，让智慧物流更好地衔接城乡、服务民生，为子长乡村振兴提供更坚实的物流支撑。