初夏的陕北，绿意盎然。5月26日，记者走进位于甘泉县工业园区的中通快递陕北（延安）智能科技电商产业园，只见物流车辆穿梭往来，分拣车间内智能分拣线高速运转，一件件快递包裹被精准扫描、高效分流。
　　作为陕北地区重要的快递物流转运中心，这里每日处理快件50万件左右，延安苹果、小米、红枣等本地农特产品从这里走出黄土高原、销往全国各地。
　　近年来，延安以政策体系为支撑、项目建设为抓手、模式创新为动力，系统推进现代物流体系建设，推动现代物流产业集群加速发展。

战略重塑
 以政策体系筑牢发展根基

　　如何优化经济结构、走出资源型城市路径依赖？延安市将现代物流产业作为关键一招。
　　在延安市重点产业集群图谱中，现代物流既是独立产业集群，也是贯通能源化工、苹果及特色食品、新材料等产业链的血脉。
　　延安依托国家陆港型物流枢纽承载城市和国家骨干冷链物流基地两块“金字招牌”，加快构建“通道+枢纽+网络”现代物流运行体系，着力做大大宗物流、快递物流、冷链物流、应急物流等产业。
　　政策引领强根基，构建全链条保障体系。
　　“延安市坚持系统谋划，构建起多层次、全覆盖的政策保障体系。”延安市发展改革委相关负责人介绍，在印发交通物流降本提质增效行动方案基础上，延安相继出台四大物流产业链专项行动方案，同步研究制定促进物流产业高质量发展若干政策措施、“十五五”现代物流产业发展路径举措等系列文件，形成“1+4+N”政策框架。
　　数据显示，延安国家陆港型物流枢纽核心园区累计入驻企业40家，建成快递分拨中心3个，年分拨量突破1亿件；建成省市级应急物资储备库3个，年储备量900吨。2025年，延安储备“十五五”物流项目130个，总投资达438.03亿元。
　　这些数字背后，是一场物流产业从“零散布局”到“体系集成”的深刻变革。
　 

链上发力
 物流与产业深度融合

　　“进出陕北的快递时效平均缩短了15小时至20小时，出港件单件费用下降3元至5元。”中通快递延安转运中心操作经理赵磊给记者算了一笔账。“快”与“省”的优势，让延安苹果等陕北农产品“走出去”更有底气。
　　现代物流的价值，不仅在于“运得快”，还在于“链得深”。
　　“我们坚持‘以物流聚产业、以产业带物流’，吸引农特产品加工、电商等领域企业入驻，推动物流与现代农业深度融合，带动包装、制造等上下游产业链协同发展。”赵磊说。
　　甘泉县工业园区管委会办公室主任程延龙指着园区布局规划图介绍，中通和韵达两大物流头部企业入驻的延安智慧物流产业园，东侧临近延西高速公路出入口，向西不远处便是甘泉县农副产品加工园区，区位优势明显，对降低物流成本、解决农产品销售问题、推动产业优化升级具有重要引领作用。
　　47天完成开建手续，中通项目的快速落地，背后是优化营商环境的“甘泉速度”。2025年，甘泉县工业园区入园企业47家，实现总产值34.36亿元，正朝着百亿级特色产业园区和全省知名快递小镇目标迈进。
　　模式创新提效能，畅通城乡物流循环。延安建成村级寄递物流综合服务站1798个，覆盖率达100%，优化农村客货邮合作线路27条。2025年，延安邮政行业业务总量达11.41亿元，同比增长25.57%。
　　

蓄势赋能
 物流枢纽体系加速成型

　　如果说快递物流是贴近民生的“ 毛细血管”，那么大宗物流就是支撑工业的“钢铁骨架”。
　　延安金能铁路物流科技有限公司主营煤炭批发、铁路货物运输、物流仓储等业务，曾是赫赫有名的煤炭贸易大户。
　　面对市场新形势，该公司主动转型，进军粮食物流市场。
　　5月27日下午，在该公司所属的利源物流园区，记者看到作业车辆来回穿梭，将玉米装进集装箱，等待装车发货。
　　“2025年，公司投资3000万元改造铁路专用线和站台，购置玉米烘干塔、新建存储周转库。”该公司董事长白席能介绍，公司当年试营运代发玉米达30万吨，全程采用集装箱密闭运输，极大降低了粮食损耗。
　　目光投向国际市场，让更多产品走出去。白席能还准备利用中欧班列（西安）拓展外贸物流，为延安苹果、杂粮等特色农产品开辟新的出海通道。
　　着眼于未来，延安正以一系列重点项目，巩固提升其在全省乃至全国物流版图中的枢纽地位。
　　位于甘泉县的韵达延安电商物流产业园项目正全力推进，未来将与中通项目形成快递物流“双核驱动”。在延安高新区，中国邮政（延安）电商物流中心项目也蓄势待发。“公铁联动、多点布局”的物流枢纽体系加速成型，低空物流、无人配送等新模式，将逐渐推动现代物流向“空地一体”升级。
　　下一步，延安将进一步加大政策支持力度，谋准谋实物流重点项目，优化项目审批服务，布局专业化物流基地或园区，推动物流成本持续降低，全面提升物流资源整合能力和服务竞争力，推动现代物流产业集群高质量发展。