发布日期:
究竟该如何确定机油的更换周期？是不是机油变黑就换
大家都知道汽车是要经常保养换机油的，机油的更换周期在汽车的使用说明书上有明确的规定。但是大家会发现：有些车到了保养周期，机油还是很好的，颜色一点都没变；而有些车机油更换不长时间就变黑了。那么，这种情况我们还需不需要按厂家规定的换油周期来换油呢？机油的更换周期究竟该如何确定呢？是不是机油变黑就必须更换呢？今天就来给大家分析一下机油失效的原理及换油周期该如何调整。
机油为什么会变质失效？
有些人的车可能很长时间都不用，甚至会停放半年、一年，当这些车重新启用时，厂家会建议更换机油。这时车主就想不通了：我的车放在那儿停着不动，也要换机油吗？机油放在发动机中就会失效吗？它究竟是如何失效的呢？
机油失效，主要是由于以下三个原因：
1.机油中清净分散剂的消耗
机油中有一种重要的添加剂，叫清净分散剂，它是一种呈弱碱性的化学物质，用来中和汽油燃烧时产生的酸性物质（由于汽油中含有硫，所以汽油在气缸内燃烧会产生少量硫化物残留在汽缸壁表面，而硫化物本身具有弱酸性，会对发动机产生一定的腐蚀作用，所以必须将它去除）。
总碱值（TNB）是机油中碱性元素的总数，是间接表达清洁分散添加剂含量的重要指标。一般说来，总碱值越高，机油的耐久性越好。
2.机油添加剂消耗与失效
机油中除了含有清净分散剂之外，还有抗氧化腐剂、金属钝化剂、极压抗磨剂、油性剂和摩擦改进剂、粘度指数改进剂、防锈剂、降凝剂、抗泡沫剂等等，再好的机油使用一定里程后，由于其受到发动机废气的污染、反复的高低温转换、摩擦表面的极压，其化学性质会发生变化，尤其是其中的添加剂成分也会逐渐失效，起不到保护发动机的作用。这些添加剂的失效，机油就不能很好地保护发动机。另外，这些物质长时间暴露在空气中，与空气中的氧气发生一系列的化学反应，会使这些物质越来越少，机油的品质就急剧下降，不能起到保护发动机的作用，这也是为什么汽车长时间停放也要更换机油的原因。
3.温度的变化
极低温使机油在发动机熄火后迅速粘稠，甚至可能使机油呈类似蜡状，机油反复在极低温和极高温之间转换，对机油的寿命影响很大。所以，低粘度机油在冬季使用时更有优势。同时，北方冬季的换油周期也比夏季更短。
换油周期的一般性规律
一般来讲，汽车机油更换周期遵循两个节点，一个是公里数，一个是时间，以先到者为准。再好的机油，即使放太久也会变质，同样如果短时间开超长距离，也是可以适当延长更换机油周期。
1.根据机油的使用时间确定换机油的周期
当机油打开包装加入到发动机里面后，不论发动机运转与否，在经过一段时间后，空气中的氧气就会与机油中的添加剂发生化学反应，从而使机油的保护作用减弱或消失。所以，机油到达一定的时间后，必须换掉。这个周期与当地的气候条件有关，如果是干燥并且温度变化不剧烈的地区，机油可以用到一年的时间；如果是高热、高湿、高盐的地区，机油的使用不要超过半年。
2.根据车辆的行驶里程确定机油的更换周期
一般来说，大部分整车厂商建议的换油周期为5000公里，这个周期也是矿物油的换油周期。而半合成油的换油周期为7500公里，全合成机油的换油周期为10000公里。但这个数据是不固定的，需要根据具体的使用情况进行调整。还有些厂家，不论使用什么机油，更换周期都是5000公里。
以下几种情况，需要调整换油周期
1.在城市路况下，经常堵车，车速很低，或经常长时间怠速等待，这种驾驶属于“耗损性驾驶”，对汽车伤害很大。经常在这种路况下行驶，机油容易变质，建议缩短换油周期，这样才能更好地保护发动机。
2.经常短途行驶，在发动机水温还没有升高之前就已经到达目的地。汽车经常在低温、低速下行驶，会增加发动机磨损，机油中的添加剂会更容易失效，这种情况应该缩短换油周期。
3.有些车发动机缺乏保养，或长时间使用品质较差的机油，致使发动机内部的油泥、胶质等物质较多，新机油加入后会首先与这些油泥、胶质反应，消耗了一些机油添加剂，从而使机油过早失效，这种情况应该缩短换油周期。
4.如果我们平时比较爱惜车辆，驾驶环境和路况都比较好，车辆经常处于经济转速区运行，那么我们可以适当地延长机油的更换周期。一般来说，延长2000公里是没有问题的。有很多车型在国外换油周期都是一万公里以上，但是到了国内，就5000公里更换，与路况、燃油品质都有关系。
5.其实，运转的小时数才是发动机真正工作的时间，只是家用汽车不太好去计算发动机运转的小时数。严格来说，只有把发动机怠速运转时间换算成的行驶距离计入里程当中，才是准确的行驶里程数。所以，车主可以根据自己平常的用车情况，去分析自己车辆的实际行驶里程比显示数据多了多少，从而决定换油周期。
6.当然，最可靠也是最安全的做法就是遵循汽车厂商在保养手册上的换油周期。但这个周期是汽车厂商综合全国各地最极端的气候条件和最恶劣的使用环境确定的最安全的期限，一般都偏向于保守。是不是机油发黑就该换？很多车主都会经常检查机油尺，这是一个好习惯，但是不少人觉得，机油变黑就应该换机油，这肯定是不对的，机油不变黑才有问题！其实，机油是否变黑，和能否继续用并没有必然的联系。目前市面上销售的机油质量都相当可靠，咱们加入新的机油之后，油泥等杂质就会溶解在机油之中，导致短时间内机油就会变黑，这是正常现象。如何确定机油是否变质失效？
检查机油是否变质需要对机油进行检测，主要检测机油的总碱值、润滑能力和粘度等指标，如果这些指标在合理的范围内，不必更换；如果超出范围值，就需要更换。但这种检测需要很专业的设备，一般车主朋友是不具备的。有一些简易的方法可以粗略地检查机油的品质。
首先准备一张机油试纸，取出机油尺，往试纸上滴几滴，然后静待24小时。
基本判定方法：油环、扩散环、沉积环界限越模糊越好，沉积环颜色越深代表杂质越高。扩散环越宽，剩余寿命越长。
小编点评
其实，机油的更换周期需要车主朋友自己慢慢地摸索与调整。如果你的爱车更换机油后，感觉动力有了明显的提升，发动机噪音降低，油耗也随之下降，那么就说明你的机油更换得晚了；如果更换完机油后，发动机没有明显的变化，就说明换早了。几次摸索之后，你就会找到一个最适合你爱车的换油周期了。
机油为什么会变质失效？
有些人的车可能很长时间都不用，甚至会停放半年、一年，当这些车重新启用时，厂家会建议更换机油。这时车主就想不通了：我的车放在那儿停着不动，也要换机油吗？机油放在发动机中就会失效吗？它究竟是如何失效的呢？
机油失效，主要是由于以下三个原因：
1.机油中清净分散剂的消耗
机油中有一种重要的添加剂，叫清净分散剂，它是一种呈弱碱性的化学物质，用来中和汽油燃烧时产生的酸性物质（由于汽油中含有硫，所以汽油在气缸内燃烧会产生少量硫化物残留在汽缸壁表面，而硫化物本身具有弱酸性，会对发动机产生一定的腐蚀作用，所以必须将它去除）。
总碱值（TNB）是机油中碱性元素的总数，是间接表达清洁分散添加剂含量的重要指标。一般说来，总碱值越高，机油的耐久性越好。
2.机油添加剂消耗与失效
机油中除了含有清净分散剂之外，还有抗氧化腐剂、金属钝化剂、极压抗磨剂、油性剂和摩擦改进剂、粘度指数改进剂、防锈剂、降凝剂、抗泡沫剂等等，再好的机油使用一定里程后，由于其受到发动机废气的污染、反复的高低温转换、摩擦表面的极压，其化学性质会发生变化，尤其是其中的添加剂成分也会逐渐失效，起不到保护发动机的作用。这些添加剂的失效，机油就不能很好地保护发动机。另外，这些物质长时间暴露在空气中，与空气中的氧气发生一系列的化学反应，会使这些物质越来越少，机油的品质就急剧下降，不能起到保护发动机的作用，这也是为什么汽车长时间停放也要更换机油的原因。
3.温度的变化
极低温使机油在发动机熄火后迅速粘稠，甚至可能使机油呈类似蜡状，机油反复在极低温和极高温之间转换，对机油的寿命影响很大。所以，低粘度机油在冬季使用时更有优势。同时，北方冬季的换油周期也比夏季更短。
换油周期的一般性规律
一般来讲，汽车机油更换周期遵循两个节点，一个是公里数，一个是时间，以先到者为准。再好的机油，即使放太久也会变质，同样如果短时间开超长距离，也是可以适当延长更换机油周期。
1.根据机油的使用时间确定换机油的周期
当机油打开包装加入到发动机里面后，不论发动机运转与否，在经过一段时间后，空气中的氧气就会与机油中的添加剂发生化学反应，从而使机油的保护作用减弱或消失。所以，机油到达一定的时间后，必须换掉。这个周期与当地的气候条件有关，如果是干燥并且温度变化不剧烈的地区，机油可以用到一年的时间；如果是高热、高湿、高盐的地区，机油的使用不要超过半年。
2.根据车辆的行驶里程确定机油的更换周期
一般来说，大部分整车厂商建议的换油周期为5000公里，这个周期也是矿物油的换油周期。而半合成油的换油周期为7500公里，全合成机油的换油周期为10000公里。但这个数据是不固定的，需要根据具体的使用情况进行调整。还有些厂家，不论使用什么机油，更换周期都是5000公里。
以下几种情况，需要调整换油周期
1.在城市路况下，经常堵车，车速很低，或经常长时间怠速等待，这种驾驶属于“耗损性驾驶”，对汽车伤害很大。经常在这种路况下行驶，机油容易变质，建议缩短换油周期，这样才能更好地保护发动机。
2.经常短途行驶，在发动机水温还没有升高之前就已经到达目的地。汽车经常在低温、低速下行驶，会增加发动机磨损，机油中的添加剂会更容易失效，这种情况应该缩短换油周期。
3.有些车发动机缺乏保养，或长时间使用品质较差的机油，致使发动机内部的油泥、胶质等物质较多，新机油加入后会首先与这些油泥、胶质反应，消耗了一些机油添加剂，从而使机油过早失效，这种情况应该缩短换油周期。
4.如果我们平时比较爱惜车辆，驾驶环境和路况都比较好，车辆经常处于经济转速区运行，那么我们可以适当地延长机油的更换周期。一般来说，延长2000公里是没有问题的。有很多车型在国外换油周期都是一万公里以上，但是到了国内，就5000公里更换，与路况、燃油品质都有关系。
5.其实，运转的小时数才是发动机真正工作的时间，只是家用汽车不太好去计算发动机运转的小时数。严格来说，只有把发动机怠速运转时间换算成的行驶距离计入里程当中，才是准确的行驶里程数。所以，车主可以根据自己平常的用车情况，去分析自己车辆的实际行驶里程比显示数据多了多少，从而决定换油周期。
6.当然，最可靠也是最安全的做法就是遵循汽车厂商在保养手册上的换油周期。但这个周期是汽车厂商综合全国各地最极端的气候条件和最恶劣的使用环境确定的最安全的期限，一般都偏向于保守。是不是机油发黑就该换？很多车主都会经常检查机油尺，这是一个好习惯，但是不少人觉得，机油变黑就应该换机油，这肯定是不对的，机油不变黑才有问题！其实，机油是否变黑，和能否继续用并没有必然的联系。目前市面上销售的机油质量都相当可靠，咱们加入新的机油之后，油泥等杂质就会溶解在机油之中，导致短时间内机油就会变黑，这是正常现象。如何确定机油是否变质失效？
检查机油是否变质需要对机油进行检测，主要检测机油的总碱值、润滑能力和粘度等指标，如果这些指标在合理的范围内，不必更换；如果超出范围值，就需要更换。但这种检测需要很专业的设备，一般车主朋友是不具备的。有一些简易的方法可以粗略地检查机油的品质。
首先准备一张机油试纸，取出机油尺，往试纸上滴几滴，然后静待24小时。
基本判定方法：油环、扩散环、沉积环界限越模糊越好，沉积环颜色越深代表杂质越高。扩散环越宽，剩余寿命越长。
小编点评
其实，机油的更换周期需要车主朋友自己慢慢地摸索与调整。如果你的爱车更换机油后，感觉动力有了明显的提升，发动机噪音降低，油耗也随之下降，那么就说明你的机油更换得晚了；如果更换完机油后，发动机没有明显的变化，就说明换早了。几次摸索之后，你就会找到一个最适合你爱车的换油周期了。