记者 刘彦 李星棋
　　当晨曦漫过红色圣地的沟峁梁塬，延安站内，一列列银白色动车组如巨龙静卧，蓄势待发。
　　1月26日，在延安通高铁刚满一个月的特殊日子，全国铁路运行图调整，革命圣地延安迎来高铁全面扩容——首次开行了直达北京、上海、广州、成都等13座直辖市与重要城市的22趟动车组列车。
　　延安，从此不再只是地图上的红色坐标，陕北革命老区正式融入全国高铁“大动脉”。“朝发夕至”不再是梦想，已经成为延安人民触手可及的日常。
　　延安北京，高铁飞驰启新程
　　上午8时39分，G359次列车从延安站驶出，以350公里的时速向着北京疾驰。
　　延安北京，北京延安，首次实现高铁直连，最快5小时42分可达。
　　从革命圣地到国家心脏——这条穿越历史烟云的通道，乘上高铁实现了“朝饮延河水，午至天安门”的时空折叠。
　　车窗外，黄土高原的雄浑与华北平原的辽阔在飞驰中变幻。车厢内，“流动红色文化剧场”让游客一路触摸历史文脉。
　　走进5号“红色记忆”主题车厢，宝塔山、天安门新旧影像被红绸相连，从T45/46次列车的斑驳记忆，到“复兴号”开通的欢腾瞬间，延安北京交通变迁画卷舒展。车窗上剪纸红艳，读书角摆放着《毛泽东选集》《红星照耀中国》等经典书目，还有静立一隅的南泥湾纺车模型、泛黄的报纸复刻本、红军徽章等，与旅客一起在《东方红》的悠扬与安塞腰鼓的热烈中体悟红色精神，感受黄土风情。
　　“以前去北京，一夜颠簸；如今高铁半天即达，还能一路感受红色文化，像穿越了一段活的历史。”延安市民任延宾感慨。带孩子赴京旅游的李晓，指着纺车讲述三五九旅的故事：“这比课本更鲜活、更有力。”
　　安塞腰鼓传承人高塞东在车厢表演，鼓点铿锵，红绸飞扬：“20年前，我扛着腰鼓挤绿皮车，摇十几小时进京；如今高铁通达，路更快，情更浓，延安北京更近了！”
　　延京高铁，连接延安与北京，途经西安、洛阳、郑州、石家庄等历史名城，是一条融合红色记忆、中原文明与现代活力的“文化长廊”，为区域协同发展注入强劲动能。
　　西安铁路局西安客运段列车长崔娟动情道：“延京高铁，缩短的是距离，连通的是文化互鉴、经济互通、民心互联。”
　　延安遵义，红色山河一线牵
　　上午9时35分，G3351次列车从延安站驶出，8个多小时后，这趟高铁途经成都、重庆等地，到达“转折之城”——贵州遵义。11时10分，G3360次列车也从遵义出发，向着延安奔来，开启了红色之城的双向奔赴。这一天，延安与遵义，完成了高铁历史性握手，两座扭转中国命运的红色名城，终于跨越千山万水，一线直达。
　　“长征时，红军从遵义走到延安，用了近9个月；如今坐高铁，只要9个小时。这种跨越时空的红色穿越，让人更想深深地向无数革命先辈们说一句：‘这盛世，如您所愿！’”遵义旅客葛大燕哽咽地说，自己就是要带孩子去延安登宝塔山、喝延河水，听陕北歌、看安塞鼓。
　　速度之变，折射的是中国式现代化进程中的发展之变。
　　这不仅是一趟方便老区人民出行的列车，它更是一条红色血脉联动线，让遵义和延安这两座红色名城，从历史的遥望变成紧密的相连。宝塔山的晨光，枣园的灯火和杨家岭窑洞，必将与遵义会议会址、苟坝旧址串联成耀眼的红色旅游长廊，推动游客互送、资源共享。
　　这不仅是一条高速铁路，它还是一座连接南北发展的钢铁桥梁，激活陕北—黔北发展轴，为两大革命老区振兴发展注入新动能，让“延安苹果南下黔贵，遵义酱酒北上陕北”成为常态，为延安、遵义的高质量发展开启新的征程。
　　高铁穿梭，圣地驶入新时代
　　9：35，G3351驶向南宁；10：10，G2193奔赴上海；12：09，郑州来的G2110抵达延安；13：40，来自成都的G3354缓缓进站… …
　　从东到西，由南往北，一列列高铁正在改写延安的时空坐标。
　　“随着延安至北京动车组列车首发，革命圣地正式融入全国高铁网。”国铁西安铁路局延安站站长高锋涛说，全国铁路实行新的列车运行图，延安站高铁日均开行数量从36趟增至50趟，高峰时段可达60趟，可通达13个省会城市及众多地级市，区域连通实现跨越式发展，对促进陕北革命老区振兴，西部大开发形成新格局具有重要意义。
　　数据见证改变：自从2025年12月26日西延高铁开通以来，延安站旅客发送量增加三至四成。据2026年1月16日至23日客运数据分析，延安站发送旅客80598人次，同比增幅29%。新年伊始，延安高铁与文旅双向赋能——宝塔山、壶口瀑布延续免门票政策，甘泉大峡谷、金延安滑雪场推出高铁票优惠，“乘高铁，游延安”已成新潮流。
　　从绿皮车的摇晃记忆，到“复兴号”的风驰电掣；从陕北腹地的交通节点，到全国高铁网中的重要枢纽——延安的交通之变，正是革命老区高质量发展的生动缩影。
　　如今，钢铁长龙仍在红色圣地上热烈奔驰。承载初心与梦想的轨道，已把延安与全国紧紧相连。未来，这片红色土地必将乘着高铁的翅膀，带着高原的浑厚与时代的期许，驶向更加壮阔的明天。