本报讯（通讯员 赵媛媛 陈娟娟）截至2024年12月31日18:00时，黄陵矿业铁路专用线年累计发运1801万吨，首次突破1800万吨大关，同比增运151万吨，再创运营以来历史最高纪录,与专用线年设计运力持平。
　　面对运量持续高位运行、车辆车流不均衡、内外部多点施工等运输压力，该公司坚持问题导向，将安全生产标准化和双重预防机制贯穿于生产全过程，抓基层，强基础，苦练基本功。紧盯安全薄弱环节，全力防范季节性风险隐患，分区段包片区对全线桥隧涵、山体、护坡挡墙等设备设施开展拉网式排查，扎实推进“管理、作业、现场”三个标准化，落实隐患排查整改闭环管理，全力消除线路盲区和安全漏洞。全年完成14处铁路沿线灾害治理，509根伤损钢轨更换，总结提炼标准化作业项目92项，闭环消除隐患2388条。
　　面对运输任务的调整，该公司持续在优化生产系统上发力，制定出台《优化生产组织、提高运输效率》实施方案，严格卡控调车、检车、装卸车作业等关键环节，减少空费间隙；加强机车故障问题研判和分析，提升机车运行质量；发挥调度集中职能指挥，统筹协调上下、联系左右，精准掌握各装车点货源存储状况，调整施工天窗，集中接空发重，有效缓解矿井库存高起压力，全力保证矿区用煤需求。同时，与西安铁路局调度所、铜川车务段、国铁黄陵站建立起良好的业务指导机制和信息共享反馈机制，及时沟通协调解决运输中出现的各类难题，确保空车进得来，重车出得去；积极推广应用无线平面调车、微机联锁、机车监控等设备，引进铁路多功能挖掘机，加强铁路技术设备升级改造运用，最大化释放运输效能。全年承认车兑现率始终保持106.2%，空排率同比下降15.8%。