洛川是一座红色之城，洛川会议召开在这里；洛川也是一座黄土之城，黄土国家地质公园在这里；洛川还是一座绿色之城，苹果种植面积占总耕地面积的70%；洛川更是一座底蕴厚重的城，融汇关中与陕北的历史文脉。
　　可是，作为关中和陕北的过渡地带，由于洛川塬海拔高于周边县，地质情况复杂，一直以来对外交通主要依靠公路，铁路在距离县城遥远的沟里，当地并无机场，所以洛川也是一座交通上的“孤岛”。
　　曾几何时，往返西安、延安的路途，是深深烙印在记忆里的漫长煎熬。洛川人没有便捷的铁路可选，过去要坐火车只能去黄陵县秦家川，而且是慢车；后来去西安也可以选择黄陵站的动车，但是距离洛川县城太远，没有直达车，绝大多数人也不会乘坐；高速公路开通之前，坐大巴去西安四五个小时是最快的，遇到雨雪天气，山路泥泞难行，耗时翻倍更是常事，加之用餐、如厕等不便利，让每一次出行都成为一种考验。
　　更让人无奈的是那条“藏在沟里”的铁路。近几年修建的洛川北站（原来叫洛川东站）远在县城西边的山沟深处，人烟稀少，从县城出发还要下几道沟、趟几条河，也没有完善的接驳车。有一次我去西安看望孩子，回来晚没有公交车，几个同行的乘客一走，车站灯一关，就剩我一个人孤零零站在隆冬的漆黑中。
　　后来，听说要修高铁，洛川人没有不激动的，时时刻刻探听高铁能否上塬。确定高铁要经过洛川县城以后，全县人民可以说是举城欢腾、奔走相告。终于，洛川有了高铁，修到家门口了！
　　洛川苹果甲天下，可酒好也怕巷子深，许多人因为没有来过洛川，没有见过洛川的苹果种植管理而和洛川苹果失之交臂。文旅发展同样受限于交通，洛川会议纪念馆、黄土国家地质公园、万凤塔、洛川花馍、洛川蹩鼓等文旅资源，虽底蕴深厚，却因路途遥远，让许多游客望而却步。交通的阻隔，像一道无形的墙，困住了出行的脚步，也束缚了发展的翅膀。
　　如今，这一切都随着西延高铁的开通成为历史。洛川站就设在县城东边，出站即进城，再也不用为了赶车而披星戴月。洛川到西安只需1小时，到延安更是转瞬即达，全程仅需25分钟。对于文旅产业而言，洛川将深度融入西延“文旅1小时圈”，“朝食长安美食，午品洛川苹果，暮忆红色岁月”将成为触手可及的生活体验。对于普通百姓来说，无论是急事就医、求学求职，还是走亲访友、外出旅游，都有了更便捷的选择。高铁带来的，不仅是时空距离的缩短，更是发展机遇的倍增。
　　站在洛川站站前广场，看着崭新的站房，耳畔高铁呼啸而过——西延高铁不仅是一条交通线，更是幸福线、发展线，是洛川迈向高质量发展的新起点，载着洛川人的喜悦与梦想，驶向崭新的明天。这座古城必将更加璀璨，洛川人的日子也会越过越红火。
　　当西延高铁列车如银色巨龙驰骋洛川塬时，我不禁感慨高铁真好！时代真好！祖国真好！